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操控及續航實力碾壓同級 ——小鵬P7性能試駕活動如期而至

摘要: 日前,小鵬汽車旗下第二款產品,定位于超長續航智能轎跑的小鵬P7正式開啟以“如7而馭”為主題的首次全國試駕活動。P7在此前的上市發布會上展示了其在性能、續航、音樂等方面的強大實力,實際駕駛起來究竟真實感受如

日前,小鵬汽車旗下第二款產品,定位于超長續航智能轎跑的小鵬P7正式開啟以“如7而馭”為主題的首次全國試駕活動。P7在此前的上市發布會上展示了其在性能、續航、音樂等方面的強大實力,實際駕駛起來究竟真實感受如何?續航表現怎么樣?德國團隊聯合開發的底盤操控表現咋樣?遠赴丹麥調校的音響又會給人怎樣的聽覺享受呢?帶著這些疑問,我們與P7來了一次親密接觸。

本次試駕活動中,除包含0-100km/h加速、百公里制動、繞樁及麋鹿測試等場地試駕科目,現場提供了一臺特斯拉Model S做科目的對比比試駕,小鵬P7以強大實力“見真章” 。0-100km/h加速能力測試上,整備質量達2噸的小鵬P7四驅高性能車型的確強悍,得益高性能三合一電驅系統,綜合功率達到316kW、扭矩655Nm,官方公布的0-100km/h加速時間僅需4.3s。緊接著,為了安全起見,我們讓車速緩緩降低到50km/h,然后踩下剎車,布雷博(Brembo)對向四活塞運動型制動卡鉗迅速做出了反應,制動腳感總體比較線性,不會讓人覺得有非常突兀的感覺。在15米繞樁測試中,P7的轉向雖然略顯得有些輕盈,但指向精準度絕對足夠。同時,雖然不同于特斯拉Model S的硬朗風格,但P7的底盤反饋充滿韌性,給人的信心感也很足。同時,P7越級搭載了與采埃孚等團隊三方聯合開發的智能主動連續減振系統(CDC),在迅速反應的同時有助于保持優美的車身姿態。

對一臺車而言,科目測試或許太過于“硬核”,畢竟日常駕駛狀態居多。P7最高的NEDC綜合續航里程706km,四驅高性能車型的NEDC續航里程也達552km,后驅超長續航車型達656km,足夠日常通勤。出發,開門,P7會后移座椅、點亮大屏等,歡迎你的到來,而丹拿音響也會隨之升起,貫穿式一體屏由10.25英寸高清全液晶智能儀表與14.96英寸觸控屏亮起,具有強烈的科技感。在實際駕駛中,這是一臺軸距近3米,車長接近5米的中大型車,懸掛軟硬適中,在CDC的加持下,即使偶爾遇到一些起伏較大的非鋪裝路面或過減速帶時,后部的跳動抑制也做得足夠到位。

簡言之,小鵬P7在性能、音樂、續航上的表現確實不俗,同時這款超長續航智能轎跑在整車性能方面所表現出的越級實力,補貼后22.99-34.99萬元的零售價還是物超所值的。


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本文作者
2020-6-2 07:33
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